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北京地铁5号线信号系统3月升级改造
日期:2019-02-24

每每浮现信号故障的5号线,3月起将启动信号系统升级。2月22日,北京市发改委发布消息称,下个月开始,轨道交通5号线将迎来为期7个月的信号系统车载设备改造,改造将进步5号线2分钟运营距离的牢靠性。改造不会影响畸形运营。

日前,市发改委批复轨道交通5号线信号系统车载设备改造工程。名目拟对5号线61列车信号系统车载设备进行升级改造,同时地面部署固定应答器等,实现列车信号系统由自动防护(ATP)升级至自动驾驶(ATO),提升线路经营坚固性,并预留后续升级至“基于通信的列车自动操纵系统(CBTC)”的条件。

地铁5号线目前日均客运量约94.4万人次,全线配车61列,工作日早高峰时段客流断面已达系统运能的124%,全线23座车站中有16座为常态限流。正因为客流量大,5号线开明至今,已多次缩小发车距离,最小行车间隔也由最初4分钟缩短至目前2分钟。如此高密度的运输须要,导致车辆信号系统负荷非常大。

改革名目盘算3月动工,10月竣工。在此期间,相关局部会按照统筹组织、逐列履行的准则,有序实现既有车载装备调换改造,确保不影响线路畸形经营。

据介绍,信号体系车载设备改造的最直接意思是信号系统更牢固。进级后的系统将有效晋升线路运营稳固性,更好支持当前大运量、高密度的运营恳求,满足市民出行需要。同时,可实现列车自动调解控制,提高列车运行主动化程度,实现信号系统自动驾驶功能。