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西成高铁实现4G信号全线笼罩 地道内可视频通话
日期:2021-02-21

  随后,记者通过一款常用的手机测速软件,测到手机网络环境下,下载速率到达60兆带宽,比家里的50兆宽带还要快上一些。当然,这个数据只是一个直观的表示,每个运营商的网速和通话品质,会受列车时速、路过区域、覆盖范畴等因素产生稳定。

  西安通信段除了要维护铁路专用通信网外,还肩负着电信、挪动、联通三大运营商基站的维护。西成高铁正式开通运营后,当旅客边乘坐动车平安驰骋在秦岭隧道时,边用手机享受着手机高速上网,它的背地是西安通信段职工所付出的艰苦与汗水。(《都市热线》全媒体记者姜林)

  日前,记者坐上动车,感想到即使是在隧道内视频通话也不成问题,这当面就由于有了通信专家的保障。 在西成高铁西安北至朝天的55807次实验动车上,西安通信段工程师李岩直观感触了下公网4G信号覆盖情形,总体来说比拟流利。此时,试验动车正以时速223公里行驶在秦岭隧道群内。

  无论是铁路专用网,仍是公网4G信号,漏缆通过每隔500到1000米安装的中继设备,就可以实现所有秦岭隧道内的信号全覆盖。它被装置在隧道墙壁的2米多高的地位,东方心经彩图201721期,与动车组列车的车窗位置基础平行,所以说它的信号是最强的。

  西安通信段技巧支撑核心工程师 李岩:“在公网(通信)经营商的设备会老化,会发生杂损滤波,对我们的专网进行影响,我们的作用就是要把它们找出来,就相称于无委会在测验时,拿着天线查可疑的电波,避免考试舞弊,咱们的作用就是确保铁路正常保险的运行。”

  [西成高铁的“顺风耳”与“千里眼”]

  西成高铁在穿越秦岭山脉时,陕西段桥隧比例占到了92.1%,由20座隧道组成秦岭隧道群就长达134公里。当西成高铁穿越秦岭时,给网络通信构成了无形阻碍,要想在隧道内实现无死角的信号覆盖,就要用上一些“黑科技”。

  李岩要实现的通信测试,远比4G信号覆盖更主要。当动车组列车高速运行时,须要通过铁路专用网,实现司机与车站和调度等多方的语音通话和数据传输,比方开车、加速、减速,甚至停靠站台等重要的调度命令,都是依附铁路专用网来宣布的,又被形象地称为行车的“顺风耳”。

  原题目:西成高铁4G信号全线覆盖 隧道内可以视频通话

  而“千里眼”是位于西安铁路局的通信段中心机房。5年来,这里已经实现远程监控,包含西成高铁在内854公里,管内高铁线路的通讯装备跟保护。

义务编纂:张玉

  [西成高铁用上“黑科技” 信号无逝世角]

  漏缆,是西成高铁网络通信誉上的“黑科技”之一。它是根根看似不起眼的电缆,不仅能够传输信号,还存在无线发射功效,它铺设到哪里,信号就笼罩到哪里。

  西成高铁是首条穿越秦岭的高速铁路,沿途地质地貌非常庞杂,为了确保通信传输安全,李岩从初期的联调联试到目前的试运行,常常沿着西成高铁线进行通信测试。

  西成高铁是首条穿梭秦岭的高速铁路,动车组列车多半时光都是在地道内疾驰,良多人会问畸形的通话和上网是否畅通无阻?跟着西成高铁进入开明倒计时,这些已经不再是问题。


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